HINO300 Innovator เรามาดูความพิเศษของรถคันนี้กัน เป็นรถฮีโน่รุ่น Hino 300 Innovator XZU650R ดัดแปลงพิเศษ เครื่องยนต์ขนาด 4000 cc. คอมมอนเรลล์ อินเตอร์คูลเลอร์ 150 แรงม้า

Review รถ Hino 300 Innovator XZU650 ดัดแปลงพิเศษของโรงเรียนบ้านขุนแม่นายHome อัพเดทข่าวสาร ราคา รถบรรทุกฮีโน่ Review รถ Hino 300 Innovator XZU650 ดัดแปลงพิเศษของโรงเรียนบ้านขุนแม่นาย Published by adminlovehino on December 27, 2017Categories Tags HINO300 Innovator XZU650R Modify โรงเรียนบ้านขุนแม่นาย ในวันที่ 25 และ 26 ธันวาคม 2560 ที่ผ่านมาด้วยความร่วมมือของ สถานฑูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทย บริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ชัยรัชการ (กรุงเทพ) จำกัดสาขาเชียงใหม่ ได้ให้บริจาครถรับส่งนักเรียนที่ยอดเยี่ยมที่สุดให้กับโรงเรียนบ้านขุนแม่นาย จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งเป็นโรงเรียนในถิ่นธุรกันดาร ห่างจากตัวเมืองเชียงใหม่ถึง 8 ชั่วโมง และเส้นทางในการเข้าถึงจำเป็นต้องใช้รถที่มีประสิทธิภาพสูงมาก ซึ่งรถบรรทุกที่ฮีโน่จัดทำให้เป็นรถที่สามารถตอบโจทย์ของโรงเรียนนี้ได้ สำหรับโครงการนี้เป็นโครงการด้านเศรษฐกิจแบบให้เปล่า เพื่อพื้นฐานและความมั่นคงของมนุษย์จากรัฐบาลญี่ปุ่น เนื่องในโอกาสครบรอบ 130 ปีความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่น HINO300 Innovator เรามาดูความพิเศษของรถคันนี้กัน เป็นรถฮีโน่รุ่น Hino 300 Innovator XZU650R ดัดแปลงพิเศษ เครื่องยนต์ขนาด 4000 cc. คอมมอนเรลล์ อินเตอร์คูลเลอร์ 150 แรงม้า เกียร์แมนนวล 5 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง ระบบขับเคลื่อนสามารถปรับเปลี่ยนได้ทั้ง ขับเคลื่อน 2 ล้อ (4×2) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (4×4) ด้วยระบบไฟฟ้า มีระบบ Diff lock ช่วยให้สามารถลุยผ่านพื้นที่ที่ยากจะเข้าถึงได้ เมื่ออยู่ในโหมด Diff lock ทุกล้อจะมีการส่งถ่ายแรงเท่ากัน สามารถควบคุมได้ง่ายเพียงแค่กดสวิตช์ในห้องโดยสาร มีระบบรอกสลิงไฟฟ้า (Winch) ในกรณีที่รถติดหล่ม ทำให้สามารถลากตัวเองออกมาจากหล่มเองได้ ไม่ต้องรอให้รถคันอื่นมาลากออก มาพร้อมระบบไฟฮาโลเจนให้ความสว่างกว่าไฟหน้าธรรมดา และตัวรถสีขาวช่วยในการมองเห็นได้ชัดแม้ยามค่ำคืน ระหว่างการเดินทางอาจจะมีสิ่งกีดขวางที่ทอาจทำให้ไฟหน้าและกระจกมองข้างเสียหายได้ จึงได้มีการติดตั้งการ์ดป้องกันไฟหน้าและกระจกมองข้าง ซึ่งทำให้รถคันนี้สามารถผ่านอุปสรรค์ไปได้ในทุกๆพื้นที่ ตัวรถยกสูงพิเศษ ทำให้สามารถลุยไปในพื้นที่ที่ยากลำบากได้ ช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่ และได้ออกแบบบันไดขั้นที่สองบริเวณหลังล้อ เพือความสะดวกในการปีนขึ้นห้องโดยสาร ระบบเบรคไฮดรอลิคพร้อมระบบลมดันช่วย และมีระบบเบรคไอเสียเสริม ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรกเป็น 2 เท่า และช่วยลดภาระของเบรคหลักเวลาลงเขาไม่ให้ทำงานหนักจนไหม้ เบรคไม่อยู่ ช่วงล่างเป็นแผ่นแหนบซ้อนพร้อมโชคอัพและมีกันโคลงที่ด้านหลัง ช่วยในการทรงตัวในพื้นที่ธุรกันดาร ยางขนาดใหญ่พิเศษ All Terrain ขนาด 22.5 นิ้ว แบบไม่มียางใน มาพร้อมหม้อลมและสายยางในตัว ช่วยในการเติมลมยางและเป่ากรองอากาศแม้ในถิ่นธุรกันดาร ในกรณีฉุกเฉินสามารถใช้ระบบปั๊มลมไฟฟ้าแทนได้อีกด้วย กระบะด้านท้ายเป็นกระบะที่นั่งโดยสาร 16 ที่นั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งให้ความปลอดภัยสูงสุด ออกแบบให้สามารถเป็นรถลากจูงได้ในตัว เผื่อในกรณีใช้งานออกช่วยเหลือชุมชน ถังน้ำมันขนาด 100 ลิตร ถ้าใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 4×2 จะวิ่งได้ประมาณ 600 กิโลเมตรบนพื้นราบ ในกรณี 4×4 สามารถใช้ได้ประมาณ 500 กิโลเมตร ส่วนถ้าใช้งานขึ้นเขา เต็มถังจะวิ่งได้ประมาณ 300 กิโลเมตร ถังน้ำมันสำรอง 20 ลิตร 2 ถัง